中國時報 A8/社會脈動 2007/04/06

環保署和財政部協商 休旅車汙染高 擬加重課稅
【林倖妃、陳鳳英／台北報導】
　　環保署檢測發現，休旅車體型大、耗油量大，又易造成高汙染。官員透露，已和財政部協商，針對休旅車燃料稅和牌照稅等，加重課稅，並將跨部會以政策誘導，推動對特定車種加重車主負擔，以減少汙染。
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若比較車種，專家最不建議民眾購買休旅車。環保署空保處處長楊之遠表示，歐盟國家的環保團體近幾年公開反對使用休旅車，部分較激進者甚至看到有人駕駛休旅車，就在車體上貼標誌，籲請不要再使用破壞環境的車輛。
　　空保處科長莊訓城指出，休旅車排氣係數高、馬力強，車體大給人舒適感，但只能載四人，不符合環保要求。環保署之前的研究也發現，有些行駛中休旅車排放的戴奧辛比柴油車還高。

說實在的，我看到路上跑的Benz S600, BMW 750, Ferrari F430, HUMMER這類吃油機器時，心裡也是有點不悅，我們惜油如金，這些人卻似乎毫不在意他們的荷包。不過也只能感嘆自己沒本領賺大錢而已。

但我們的大官們這時真是環保尖兵，乍看之下真是為地球盡心盡力。

但是，這樣的政策，一網打盡”休旅車”是自取其辱一，試問，你們所謂的休旅車，指的是”SUV”? “Mini-Van”? “mini-mini Van”? “cross-over”? 你們有沒有了解過這些泛稱的休旅車間有沒有差異？

污名化”休旅車”是自取其辱二，一個良好駕駛習慣的休旅車駕駛，與一個橫衝直撞猛踩油門猛煞車的1,300cc小客車，哪台車油耗大？哪台車排污大？一台最新燃油科技的休旅車，與一台10年車齡的小客車，哪台車油耗大？哪台車排污大？同樣排氣量的休旅車與超跑，哪台車油耗大？哪台車排污大？你們以為事情就是把休旅車與油耗畫上等號這麼單純？

拖環保團體墊背，自取其辱三，如果環保署真的如環保團體這麼努力，核四復工時你們站哪邊？北宜高環評你們站哪邊？蘇花高環評時你們站哪邊？(啊… 這些都與你們空保處無關是吧？)

“休旅車排氣係數高、馬力強，車體大給人舒適感，但只能載四人”，自取其辱四，這位科長你到底看過幾台休旅車？四人座的休旅車在市面上實在是少見啊，搞不好比法拉利還少你知不知道。

看到這則新聞時，不禁讓我想起才不久前政府為推行兒童安全座椅，不食肉糜地嘲諷孩子較多的家庭「何不買休旅車？」，再過不久政府又頒給一堆國產休旅車節能標章，才過多久我們的政府又不要我們買休旅車，又說休旅車不節能。

其實事情很單純，你們也知道，多用油多付費，現行牌照稅燃料稅已經依排氣量區分等級了，再來最直接的燃油附加稅不就搞定？不管你是休旅車小客車超級跑車，用得多的自然付得多。牽拖休旅車我真的不知道用意為何？